Artykuł dotyczy dziedziny techniki układu paliwowego turbiny gazowej, a w szczególności urządzenia rozprowadzającego paliwo turbiny gazowej.
Technologia tła:
W przeszłości układ paliwowy turbiny gazowej na ogół przyjmował pojedynczą drogę oleju do dostarczania oleju do komory spalania, a część układu paliwowego, w którym zastosowano podwójną drogę oleju, składała się z dwóch całkowicie niezależnych pojedynczych dróg oleju, o złożonej strukturze i słabej niezawodności. Wraz ze wzrostem wymagań dotyczących wydajności turbiny gazowej, tradycyjny tryb zasilania paliwem nie jest w stanie spełnić wymagań dotyczących zasilania i atomizacji turbiny gazowej w różnych warunkach pracy, co często prowadzi do niestabilnego płomienia spalania, niskiej wydajności spalania i nierównomiernego rozkładu temperatury na wylocie komorze spalania, a nawet prowadzi do awarii lub wygaśnięcia zapłonu. Dlatego prosty, niezawodny i kompaktowy dwuolejowy układ paliwowy z zaworem ma ogromne znaczenie dla poprawy wydajności i stabilnej pracy turbiny gazowej. Urządzenie do dystrybucji paliwa w postaci zaworu opisane w tym artykule sprawia, że układ paliwowy przyjmuje tryb podwójnego zasilania olejem o zwartej konstrukcji, co może znacznie poprawić prostotę i niezawodność układu paliwowego.
Zawartość zaworu
Wadą i niedoskonałością istniejącej technologii jest przedstawienie urządzenia do dystrybucji paliwa turbiny gazowej, instalowanego w układzie paliwowym za urządzeniem regulującym paliwo. Paliwo można podzielić na dwie drogi, aż do dyszy rozrusznika turbiny gazowej, do turbiny gazowej rozruch silnika, aż do głównej dyszy paliwowej turbiny gazowej, praca turbiny gazowej, dwa paliwa drogowe mogą zostać odpowiednio odcięte lub otwarte. Urządzenie może oczywiście zoptymalizować skuteczność zapłonu turbiny gazowej i rozkład temperatury przy wylot komory spalania i poprawiają wydajność turbiny gazowej oraz niezawodny czas pracy.
Rozwiązania techniczne przyjęte w celu rozwiązania problemów technicznych są następujące:
Urządzenie rozprowadzające paliwo do turbiny gazowej, składające się z regulatora przyspieszenia i elektrozaworu rozruchowego, charakteryzuje się:
Urządzenie regulujące prędkość do zakończenia opisanego ogólnego wzoru Urządzenie do dystrybucji paliwa, łącznie z wlotem, zawsze było głównymi przewodami i zawsze właściwe główne przewody, jak opisano w rurze wlotowej, przez górne odcinki obwodu zasilania paliwem są podłączone, opisane w głównych przewodach dół jest podzielony na odgałęzienia dolne i odgałęzienia prowadzące do prawej drogi, opisane w odgałęzieniu i połączone w dół butle oleju opałowego turbiny gazowej;
Opisany elektrozawór rozrusznika dla elektrozaworu trójciągowego, port normalnie zamknięty, często opisywany początek i opisywany otwór portu publicznego, opisywany często otwór startowy i urządzenie do regulacji prędkości głównych linii podłączone z prawej strony, port normalnie zamknięty, podany rozruchowy olej opałowy połączony z turbina gazowa, ww. w porcie publicznym oraz urządzenie regulujące prędkość odgałęzienia, połączone z prawą stroną.
Korzystnie, w głównej ścieżce oleju skierowanej w dół urządzenia regulującego przyspieszenie umieszczona jest ręczna nakrętka regulacyjna, służąca do regulacji stosunku dostarczania oleju dla odgałęzienia skierowanego w dół i odgałęzienia prawego.
Ponadto, na skierowanym w dół odgałęzieniu urządzenia regulującego przyspieszenie, umieszczony jest zawór sterujący.
Korzystnie, gdy elektromagnetyczny zawór rozruchowy znajduje się w stanie awarii zasilania, normalnie otwarty otwór jest otwierany, a normalnie zamknięty otwór jest zamykany, a paliwo z urządzenia regulującego przyspieszenie jest całkowicie podawane do głównego obwodu oleju opałowego znajdującego się za nim .
Korzystnie, gdy rozruchowy zawór elektromagnetyczny jest zasilany, normalnie otwarty otwór jest zamknięty, a normalnie zamknięty otwór jest otwarty. Po przejściu paliwa przez urządzenie regulujące przyspieszenie, główny obieg oleju po prawej stronie zostaje zamknięty, a prawe odgałęzienie przechodzi przez otwór publiczny i otwór normalnie zamknięty do rozruchowego obwodu paliwa.
Ponadto, w procesie rozruchu turbiny gazowej, gdy prędkość turbiny gazowej wzrośnie do około 4% prędkości znamionowej, elektrozawór rozruchowy jest zasilany, zawór sterujący na odgałęzieniu dolnym zostaje zamknięty, a olej opałowy trafia do rozruch oleju opałowego przez port publiczny i port normalnie zamknięty na prawym odgałęzieniu. Gdy prędkość turbiny gazowej wzrośnie do około 10% prędkości znamionowej, zawór sterujący na odgałęzieniu dolnym zostaje otwarty, a olej opałowy trafia do magistrali w tym samym czasie droga oleju opałowego przez dolną odgałęzienie. Gdy prędkość turbiny gazowej wzrośnie do około 96% prędkości znamionowej, elektrozawór rozruchowy traci moc, a olej opałowy z urządzenia regulującego przyspieszenie jest w całości podawany do głównego obieg oleju opałowego umieszczony za nim.
Urządzenie do dystrybucji paliwa turbiny gazowej, jego zasada działania to:
Olej opałowy dostaje się do urządzenia przez pompę paliwa, filtr paliwa i urządzenie regulujące paliwo w układzie paliwowym. Za urządzeniem regulującym przyspieszenie olej opałowy jest rozdzielany na dwa sposoby: w dół i w prawo. Regulator przyspieszenia może ręcznie regulować głębokość otworu wkładki zaworu iglicowego, regulując górną nakrętkę, aby wyregulować stosunek paliwa w dół i w prawo. Rozruch Zawór elektromagnetyczny jest trójdrogowym zaworem elektromagnetycznym ze stałym portem startowym, portem normalnie zamkniętym i portem wspólnym. Normalny port rozruchowy jest podłączony do prawego portu obwodu oleju urządzenia regulującego przyspieszenie, normalnie zamknięty port jest podłączony do portu obwodu rozruchowego oleju opałowego, a port publiczny jest podłączony do prawego portu obwodu oleju w skierowanym w dół obwodzie oleju urządzenie regulujące przyspieszenie. Kiedy elektromagnetyczny zawór rozruchowy jest zasilany, normalnie otwarty port zostaje zamknięty, a normalnie zamknięty port zostaje otwarty. Po wejściu paliwa do urządzenia i przejściu przez urządzenie do regulacji przyspieszenia, prawy obieg oleju zostaje zamknięty, a dolny obieg oleju zostaje otwarty. Droga olejowa w dół jest podzielona na dwie drogi olejowe: dolną i prawą. Jedna droga prowadzi do drogi rozruchowej oleju opałowego przez port publiczny i normalnie zamknięty port elektrozaworu rozruchowego po prawej stronie, dostarczającego olej do dyszy paliwa rozruchowego w celu zapłonu i uruchomienia turbiny gazowej. Całą drogę w dół do głównego oleju opałowego drogi, gdy zawór elektromagnetyczny głównej drogi oleju opałowego jest otwarty, główna dysza paliwowa jest zasilana olejem do pracy turbiny gazowej. Gdy moc elektrozaworu rozrusznika, często zaczyna się od otwarcia ust, normalnie zamyka port jest zamknięty, paliwo po wejściu do tego urządzenie za urządzeniem do regulacji prędkości 1, podzielone na dół i dwa w prawo, w dół oleju do cylindrów oleju opałowego, gdy główny zawór elektromagnetyczny oleju opałowego jest otwarty, aby dać pierwszeństwo dyszy paliwa olej, olej po prawej stronie przy elektromagnesie rozrusznika Często uruchamia się wylot zaworu, a port publiczny prowadzi również do głównego oleju opałowego, gdy główny zawór elektromagnetyczny oleju opałowego jest otwarty, aby dać pierwszeństwo dopływowi paliwa do dyszy paliwowej.
W procesie rozruchu silnika turbinowego gazowego, przy prędkościach do 4% prędkości znamionowej, rozruchu, zaworze elektromagnetycznym, zapalniku elektrycznym do zapalniczki, paliwo z dyszy paliwa rozruchowego zapalało się do komory atomizacyjnej i spalania, przy prędkościach do 10% prędkość znamionowa, otwarty główny elektrozawór oleju opałowego, paliwo przez główną dyszę paliwową do komory spalania w tym samym czasie, gdy prędkość obrotowa sięga 96% prędkości znamionowej, moc elektrozaworu rozruchowego, paliwo po wejściu do tego urządzenia za urządzeniem regulującym prędkość, podzielonym na dół i dwa w prawo, w dół oleju do cylindrów oleju opałowego, olej po prawej stronie przy elektrozaworze rozrusznika często się uruchamia, a port publiczny również prowadzi do głównego oleju opałowego, zwiększa to prędkość turbiny gazowej przyspieszenia. Uruchomienie elektrozaworu w celu odcięcia zasilania spowoduje skok paliwa, który może zapewnić wystarczającą ilość paliwa do pełnego obciążenia przy znamionowej prędkości obrotowej turbiny gazowej.
W porównaniu z istniejącą technologią, należy zapewnić urządzenie do dystrybucji paliwa do turbiny gazowej, które może zapewnić dostarczanie oleju opałowego, układ oleju opałowego ma dwie drogi na całej długości, aby rozpocząć dopływ paliwa do dyszy, dopływ paliwa do końca, aby dać pierwszeństwo dyszy paliwowej, oraz kiedy zatrzymać olej, aby uruchomić dyszę, przepuścić całą dyszę paliwową, może poprawić przyspieszenie turbiny gazowej i prędkość znamionową turbiny gazowej, gdy jest załadowana wystarczającą ilością paliwa. Urządzenie do dystrybucji paliwa dostarczane w modelu użytkowym ma zwartą i zwartą konstrukcję strukturę i może poprawić niezawodność układu paliwowego.
Specyficzny tryb realizacji
Urządzenie do dystrybucji paliwa turbiny gazowej, w tym urządzenie do regulacji prędkości i elektrozawór rozrusznika, urządzenie do regulacji prędkości dla turystyki Urządzenie do dystrybucji paliwa o ogólnej formule, łącznie z wlotem, zawsze było głównymi przewodami i zawsze było właściwymi przewodami głównymi, rura wlotowa oleju przez górną sięga podłączonego obwodu zasilania paliwem, olej jest podzielony na drogę główną i odgałęzioną w dół do prawej odnogi drogi, odgałęzienie w dół drogi z zaworem sterującym i butlami oleju opałowego połączonymi z turbiną gazową; Elektrozawór rozruchowy jest elektrozaworem trójdrożnym zawór, w tym normalny port startowy, normalnie zamknięty port i wspólny port. Normalny port startowy jest podłączony do prawego głównego obwodu oleju urządzenia regulującego przyspieszenie, normalnie zamknięty port jest podłączony do rozruchowego obwodu oleju opałowego turbiny gazowej, a port publiczny jest podłączony do prawego odgałęzienia urządzenia regulującego przyspieszenie .
Paliwo dostaje się do urządzenia przez pompę paliwa, filtr paliwa i urządzenie regulujące paliwo w układzie paliwowym. Regulator przyspieszenia może regulować stosunek paliwa w odgałęzieniu skierowanym w dół i w prawym odgałęzieniu, ręcznie regulując głębokość wkładki zaworu iglicowego w kryzie .Przy uruchamianiu zaworu elektromagnetycznego, często uruchamia się zamknięty, otwarty, normalnie zamknięty port paliwa po wejściu do tego urządzenia za urządzeniem regulującym prędkość, główne linie blisko prawej strony, główne linie otwarte, w dół do prawej odgałęzienia ścieżka portów publicznych i elektrozawór rozrusznika normalnie zamknięty port do rozruchowego oleju opałowego, dopływ oleju do początkowej dyszy paliwowej, używany do uruchamiania zapłonu silnika turbiny gazowej; Po otwarciu zaworu sterującego na odgałęzieniu dolna główna droga olejowa dostarcza olej do głównej drogi olejowej w celu pracy turbiny gazowej. Kiedy elektromagnetyczny zawór rozruchowy zostanie odcięty, normalnie otwarty port zostanie otwarty, a normalnie zamknięty port zostanie zamknięty. Po wejściu do tego urządzenia i przejściu przez urządzenie do regulacji przyspieszenia olej opałowy jest w całości podawany do głównego obiegu oleju opałowego znajdującego się za nim.
W szczególności w procesie rozruchu silnika turbogazowego, gdy prędkość obrotowa osiągnęła 4% prędkości znamionowej, podczas rozruchu, zawór elektromagnetyczny, zapalnik elektryczny zaczęły iskrzyć, paliwo z dyszy paliwa rozruchowego zostało zapalone do komory atomizacyjnej i spalania, podczas przyspieszania do 10% prędkości znamionowej, otwarty główny zawór elektromagnetyczny oleju opałowego, paliwo przez główną dyszę paliwową do komory spalania w tym samym czasie, gdy prędkość do 96% prędkości znamionowej, moc elektrozaworu rozruchowego, paliwo po wejściu do tego urządzenia za urządzeniem regulującym prędkość, podzielonym na dół i dwa w prawo, w dół oleju do cylindrów oleju opałowego, prawa droga oleju prowadzi również do głównej ścieżki oleju opałowego poprzez normalne otwarcie elektrozaworu rozruchowego i wspólny portu, zwiększając w ten sposób stopień przyspieszenia turbiny gazowej. Uruchomienie zaworu elektromagnetycznego w celu odcięcia zasilania spowoduje skok paliwa, który może zapewnić wystarczającą ilość paliwa do pełnego obciążenia przy znamionowej prędkości obrotowej turbiny gazowej.
Wiedza ta zapewnia, że urządzeniem do dystrybucji paliwa turbiny gazowej może być olej dostarczający olej opałowy, układ oleju opałowego ma dwie drogi do uruchomienia zasilania dyszą, zasilanie paliwem na całej długości, aby dać pierwszeństwo dyszy paliwowej i kiedy zatrzymać olej aby uruchomić dyszę, przepuść całą dyszę paliwową, może poprawić prędkość przyspieszania turbiny gazowej i prędkość znamionową turbiny gazowej po załadowaniu wystarczającą ilością paliwa. Urządzenie do dystrybucji paliwa jest kompaktowe i kompaktowe i może poprawić niezawodność układu paliwowego. ponadto należy wyjaśnić, że konkretne przykłady wykonania opisane w tym opisie mogą różnić się kształtem i nazwą zera i składowej.
